昨天是2月22日，是北京的第一个“让座日”，这标志着由北京市交通委、市运输局联合发起的“22日让座日”活动正式启动。交通委副主任刘小明介绍说，“这是继‘排队日’后，北京市推出的第二次大规模倡导文明的活动，同时也是我国首个由政府层面推出的‘让座日’。”同时还出台了有关奖惩措施。（2月22日《京华时报》）

算上3月5日的“学雷锋日”，就我所知，想靠设立“某某日”改善世风的就有3个了（其他地方的没统计），但由过了这么多年的“雷锋日”依然难以形成全民做好事的风尚推知，无论是设立“排队日”还是“让座日”，都难以让人对其结果充满乐观的预期。

我从2007年2月12日的《北京晨报》上获悉，11号这天，是北京市首个“排队推动日”，在王府井大街，排队日活动的主会场，排队日标志纷纷亮相。与此同时，各个区县均开展宣传和助推活动，数十万乘车监督员和志愿者在公共场所引导市民排队。活动开展得有声有色，轰轰烈烈，情形与3月5日的“学雷锋日”相仿佛，大人、小孩及很多机关团体都会在这天进敬老院和走上大街，大做“好人好事”，至于结果是否像后者那样：就像中秋节大家吃月饼一样，中秋节一过，月饼便成滞销品；三月一过雷锋处处无户口，还很难说。今天是首个“让座日”，其活动开展的阵势肯定十分壮观，至于其起到的积极作用如何一时也说不准。

从我掌握的有限经验判断，“让座日”的设立可能会起到短时（很可能是一天）的作用，但未必会发挥长久的作用，更难以指望其能从根本上改变国人的素质和道德素养。这是由此类“日”的性质及活动形式所决定的。

先说性质，“让座日”等“日”都是诉诸于人的道德素养，是旨在为改善和提高公民的品德修为专设的公益性日子，它们不具有法律效力，决定其成败的关键取决于公民愿意不愿意、自觉不自觉响应和配合政府的号召，假如公民不愿、反感甚至抵触政府凭此干涉公民自由，政府还不能用法律手段予以强制推行或者实施处罚，——如广大网友就对曝光不让座者的决定表示了不满。法律不能逾越道德的界限，这是由此类“日”的性质所决定的。

再说其活动形式。凡是诸如此类的“日”都难脱运动的形迹，动辄政府号召，单位组织，全民发动，千万人一齐上大街，聚广场，声势不可谓不大，影响不可谓不广，但往往时过境迁，活动一过，街市依然，市民的行为习惯照旧，素质也还是那样的素质。用运动式思维和模式去经营此类“日”的结果大抵如此：形式风光，实质空虚。

人的素质不是一朝两夕就能改变的，所谓江山易改本性难移，试图靠设立“让座日”来改变人的素质、改善社会风尚只能是权宜之计，真正要改造人的素质，提升人的道德修养，根本的办法是补上公民教育这一课。“治国在于治人，治人在于治心。”欲使国人具备道德自律、养成自觉让座的公共精神，关键就要从小学开始，一直到中学甚至大学，不间断地对国人进行公民教育。只有通过公民常识教育，才能培养起国民的公民人格；具备了国民人格，人们就会自觉排队、让座、诚礼明信、和睦相处，排队、让座也就不再成其为问题了。此乃根本之道，非此都是治标不治本，徒劳而已。（作者：王学进）