“7字头又出事了，打死也不坐7字头了。”今天，有位朋友这样对我说。还好，只从06年10月1日之后，我再也不曾坐过7字头了。因为我晓得我的身体还没有足够强壮到冲出石门大桥还能完好无损的吃着饭，唱着歌，散着步。还是让我们先来回顾一下711当年惊世骇俗的“壮举”吧：2006年10月1日13时多，一辆满载乘客的711公共汽车在行驶至嘉陵江石门大桥大弯道处时驶向大桥左侧，冲上路沿，撞坏大桥护栏后坠落桥下地面，酿成50人伤亡的特大交通事故。经查明，该公共汽车属重庆市公路运输集团利民出租汽车有限公司。

　　而事实上，类似冲出大桥的“壮举”在7字头的公交车身上不断的上演着，这些“壮举”几乎牢牢的占据了各大报章的头条，也牢牢得占据中广大市民的心口。在每一次事故之后，无数的市民都在叨念着“再也不做7字头了”。再也不坐7字头了。但是，我们普通市民，特别是在夜间的时候，不坐7字头，我们能坐啥？据说7字头是这样诞生的：重庆的“7”字头公交车是在2005年召开亚洲市长峰会前由原先的民营中巴改制而成，是“民营公交”的代名词。之所以改制为公交，是因为原先的民营中巴黑烟滚滚，污染环境不说，还影响市容市貌。于是，“7”字头的车，基本上都是属于私车多，都是抢着跑猎物，哪里还有顾及老百姓的死活，恶性竞争导致全部多拉快跑、超载、鸣号、闯红灯、甩客、站外上客、斑马线上客等等等等。让我们再来了解一下今年年初网友投票选出的“重庆十大最不满意公交线路”：它们分别是702路(沙坪坝→朝天门)，711路(阳光城→汉渝路)，712路(大坪→陈家坝)，703路(杨家坪→朝天门)，701路(李家沱→朝天门)，717路(弹子石→解放碑)，704路(火车北站→朝天门)，716路(杨家坪→沙坪坝)，710路(观音桥→望江厂)，714路(杨家坪→九渡口)。这些公交线路无一例外都是“7”字打头。网友普遍认为，“7”字头公交车在服务方面存在赖站、占道乱停、超速超载行驶、闯红灯等诸多问题，政府有关部门应该加大对“7”字头公交的整顿力度，提高这些线路的服务质量。

　　当然，每次事故出了之后，相关部门总是很“及时”的出现在事故现场，很“及时”的抢救伤员，很“妥善”的处理善后事宜，很“严肃”的查明事故原因，很“严肃”的处理相关责任人。每次事故之后，政府总会出台整改措施，整顿7字头。这样的整顿有到底有多少次了，或许可以上各大报章、各大网站的新闻上查的到。但是整顿来整顿去，整顿的结果却还是不断地有事故发生，而且几乎是频频发生。有人在反思么？比如在出事之前，在司机违章的时候，我们的交警，我们的执法人员在哪里？难道，每次非要有了用鲜血染就的惨痛教训之后，才能痛定思痛。而且痛过一阵，又选择性遗忘了。

　　我在想，是不是应该对经常违章、事故频发、群众反映强烈的7字头加以取缔了？有人说，7字头公交涉及到复杂的利益关系，取缔7字头会使这部分利益关系受损。那么我想问一句：是群众的利益，人民的生命重要，还是那些利益关系重要？相信，每个人心中都有杆秤，掂量掂量吧。

　　重庆，该对7字头痛下杀手了！

（作者：两江渔翁）